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向“新”而行 以“质”致远——2024全国工程建设领域“质量月”开放体验日活动走进青岛地铁
作者: 鲁青   来源: 中国建设新闻网   加入日期:2024-9-11  点击率:70
向“新”而行 以“质”致远——2024全国工程建设领域“质量月”开放体验日活动走进青岛地铁
2024-09-05 21:19:53    作者:鲁青

9月3日,由中国建设报社主办、以“匠心品质中国建造”为主题的2024全国工程建设领域“质量月”开放体验日活动在青岛举行,通过讲述工程建设领域鲜活质量故事,共同推动“质量社会共治”,营造崇尚质量、追求卓越的浓厚氛围。

本次活动以直播的形式呈现,带领观众深入探访了青岛地铁集团有限公司(以下简称“青岛地铁”),开启了一场“线上之旅”。运营线路8条、348公里,在建线路9条、158公里,获批线路13条、506公里,远景规划线路19条、872公里,初步实现主城区成网运营……2015年以来,青岛地铁以每年开通不少于一条线路的速度,加快建设“轨道上的青岛”,逐渐成为城市公共交通事业的主力军。

以“双一流”为发展目标

近年来,青岛地铁坚持高质量可持续发展,谋划实施“1635”发展战略,在绿色智慧转型和工程建设、运营维护等领域积累了许多创新技术和工法,TACS(列车自主运行系统)、饰面高性能混凝土、成套装配式建造、兆瓦级飞轮储能等创新技术均达到了行业领先水平,班组建设创新成果获得广泛认同。

在青岛直播现场,青岛地铁党委书记、董事长张君为网友“云科普”了青岛地铁在高质量发展方面做出的努力和取得的成绩。

张君介绍说,青岛地铁着眼高质量可持续发展,确定了“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”的“双一流”发展目标。坚持问题导向、目标导向,对标国内外行业先进做法和经验,深刻总结国内外行业发展中长期没有解决的问题,搭建了建设世界一流地铁“1+6”目标体系,力争在轨道交通领域打造行业示范标杆。

青岛市住房城乡建设局市政公用监督站站长张海波表示,质量是工程的“生命线”,青岛市住房城乡建设局始终坚持“质量至上”方针,全面推行质量标准化管理,建立“五个标准化”体系,总结形成以“全过程质量监管、全流程验收监督”为核心的质量监管模式,切实推动质量管理工作向规范、高效、务实方向迈进,有力保障青岛地铁高标准、高质量建设。

班组建设筑牢发展根基

提升城市轨道交通建设工程质量是城市发展的重要课题,而班组作为最基层的生产和管理单元,直接关系到企业的生产效率、质量控制、安全管理及团队凝聚力等多个方面。

张君详细介绍了青岛地铁在班组建设中的创新实践。青岛地铁努力筑牢高质量可持续发展根基,通过经验与现实的结合、理论与实践的结合、问题与办法的结合、范式与再造的结合、创新与尊重的结合,把目光聚焦于企业最基层组织——班组,提出了以民主管理为核心的班组建设新理念,做到“五个坚持”(坚持党建统领、坚持党的群众路线、坚持参与式民主管理、坚持问题导向和目标导向、坚持创新引领),通过这种参与式民主管理新模式,完善企业职工参与管理的有效形式,推动管理力量下沉融入班组,班组自我提升参与管理,工人的价值创造得到有效释放,让广大一线工人真正“有地位、受尊重、得实惠”。

张海波说,通过深入调研总结青岛地铁典型经验,青岛市住房城乡建设局立足住房城乡建设行业实际,发布了《关于推行施工班组建设管理的实施意见》,在全市房屋建筑、市政公用工程推行,全面夯实质量安全管理基础。

城市轨道交通建设安全质量管理专家刘鑫指出,‌青岛地铁在班组建设方面进行了深度创新和广泛实践,为全国班组建设提供了非常宝贵的经验,是行业乃至全国标准化班组创建的一面旗帜。

青岛地铁坚定“双一流”目标,以科技创新和管理创新“双轮驱动”为发展提供强劲推动力和支撑力,持续提升工程质量管理水平,构建高质量发展新格局,为我国城市轨道交通高质量发展提供了范本、贡献了“青铁力量”。

创新引领行业发展

抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来,实现建设世界一流地铁的目标,主要靠创新。

在“1+6”目标体系中,青岛地铁将创新作为“1”,把创新精神充分融入6大目标中,通过创新来解决痛堵点及难点问题。青岛地铁坚持向“新”而行、以“质”致远,高质量发展跑出“加速度”。

青岛地铁始终坚持创新引领,秉持开放共享、合作共赢的发展理念,全面推进智慧城市轨道交通建设,构建了全国首个“全线路、全功能、全要素、全场景”的智慧车站系统和全国首条全面落地的“车辆、供电、机电、通号、工务”五大专业智慧运维系统,生产运作效率和应急响应效率提升30%,故障率降低15%,每年可节约成本超8700万元。高标准建成TACS示范工程。TACS具有完全自主知识产权,技术水平世界领先,实现了中国轨道交通核心技术装备从“跟跑”到“领跑”的跨越。

青岛地铁研发装配式建造成套技术,实现工厂化制作、现场化拼装,装配式车站比现浇车站减少用工80%,节省工期4~6个月;以“不渗不漏内实外美”为核心目标,创新推行饰面高性能混凝土,采用轻装修、简装修,以混凝土自然质感为装饰效果,与常规混凝土相比,每个车站减少水泥用量6%、减少装修面积70%;自主研发智慧工地一体化平台,实现对施工现场的精准管理,管理效能提升30%,有效解决了地铁建设人多、点多、面广、管理难度大的难题。

此外,青岛地铁制定了《青岛地铁科技创新发展规划》,聚焦新质生产力,构建全生命周期的科技创新发展规划体系,覆盖5大赛道、15项核心技术群,以科技创新突破发展瓶颈。全国首创双护盾式TBM(全断面硬岩隧道掘进机)建造技术,有效解决了青岛地铁遇到的硬岩掘进难题和传统TBM背后注浆不及时的问题,实现了区间隧道安全优质高效建设。全面推广BIM(建筑信息模型)技术,实现BIM正向设计的全面应用,施工效率得到大幅提升,质量得到充分保障,有效降低了现场作业的安全风险。


编辑:鲁青
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