日前，在由上海院士中心举行的“城市深层地下空间开发利用”专题研讨会上，多位院士专家表示，我国城市必须加强对地下空间开发建设的科学规划。 
      同济大学教授朱合华介绍，根据现有分类，0米至-15米为地下浅层，-15米至-40米为地下中层，-40米至-100米为地下深层。他表示，地下深层为某些设施提供了便利，比如依赖于高温地下水发热的地热发电站。我国已经有5座类似发电站，共计发电27.78兆瓦。 
     然而，更多设施转移“深地”却属无奈。上海市政工程设计研究总院地下空间院院长俞明健以上海为例指出，一方面，上海市地面和中浅层地下空间资源利用已趋饱和；另一方面，作为特大型城市，上海的人口压力逐年递增——研究深层地下空间资源开发的可能性已是箭在弦上。 
     中国工程院院士、岩土工程与地下工程专家郑颖人说，总体来说，40米以下的城市深层空间开发仍是个很新的研究方向。 
     “比深挖技术更难攻克的是统一规划。”中国工程院院士、防护工程专家钱七虎指出，上海拥有诸多地下商场、地下仓库、地下变电站、越江隧道等，地下空间无论从工程数量还是结构规模上都名列国内各大城市前列，但由于前期缺乏统一规划，这些地下空间各自为政，难以形成互联互通的统一格局。 
     与会院士专家表示，深层地下空间开发时，不可再忽视统一规划。深层地下空间利用对封闭性和信息化程度要求都很高，利用的方向包括地下交通运输设施和地下物流等。以地下物流为例，可采用全自动货物运输，以网状通向城市各处，并与地面时时保持“联通”。 
    当前，我国城市地下空间的开发利用正在以前所未有的速度发展。北京、上海、广州、深圳、南京等10多个城市的轨道交通线路已超过600公里，已经批准轨道交通规划的城市有17个，还有20多个城市正在筹建地铁和轻轨等轨交设施。 
     然而，除了技术和规划难题之外，地下空间特别是深层空间的开发还是一件昂贵的事，比如，东京圈排水系统运用地下储水设施应对暴雨，每年运行5~7次，造价高达192亿元人民币；而位于地下50米的巴黎下水道博物馆，规模远超巴黎地铁，其维护工人就有1300人，日常花销也不菲。 
     “城市建设的性价比是必须考虑的一个因素，在项目上马前，要评估该城市受灾损失和开建成本。”钱七虎表示，“毕竟建在地面上的可以拆掉，建在地下就不好挪窝了。” （黄辛）