人民网北京9月11日电（记者孙红丽）9月22日是世界无车日,也是第7个中国城市无车日。今天，住房城乡建设部召开新闻发布会，要求深入开展中国城市无车日活动，推进城市绿色交通体系建设，清洁城市空气。会上同时发布了无车日活动专用标志。
今年无车日的活动主题为“绿色交通.清新空气”。据介绍，2012年，内地只有青海省没有城市参与无车日活动。截至今年8月，中国无车日活动承诺开展城市达到153个。
“划设无车区域并举办一系列相关活动是今年无车日特别强调的重要内容之一。”住房城乡建设部总规划师唐凯表示，各活动承诺城市要在一个或多个有影响力的无车区域内，围绕活动主题进行各种与公共交通、步行、自行车等绿色交通方式有关的宣传，并开展形式多样、内容丰富、群众喜闻乐见的活动。
唐凯表示，连续六届的无车日活动取得了良好效果。全国有1/5的城市做过划设无车区域的尝试，一些城市借力无车日活动，实施促进绿色交通发展的长效措施，改善公共交通、步行和自行车交通出行条件，促进城市交通节能减排。
推进公共交通等绿色交通体系建设
近些年，我国城镇化、机动化水平快速提高，随之而来的交通拥堵、能耗上升、环境恶化等一系列“城市病”也凸显出来。其中，汽车尾气对PM2.5的贡献份额在22%以上，道路上的机动车交通是空气污染物的主要排放源之一。
唐凯指出，无车日活动不应该仅仅只作为一天的活动来开展，而应作为促进城市政府转变交通发展理念和促进市民绿色交通文明意识形成的重要契机，在开展活动的同时，全面推进绿色交通体系建设。
他强调，绿色交通体系建设的主要政策措施包括：一是促进城市交通与土地使用协调发展，减少大规模单一性质土地使用安排，鼓励综合性城市组团和各种用地性质的混合布局。二是加强城市交通基础设施建设，重点发展绿色交通系统。三是因地制宜研究和实施交通需求管理策略，合理引导个体机动化交通需求。
关注自行车交通
唐凯特别强调要关注自行车交通。他表示，积极推进公共交通、步行和自行车等绿色交通系统的建设、倡导绿色出行是可持续发展的城市交通核心政策。如果北京市390万辆小客车车主，每个人每天都骑一小时的自行车来取代同样距离的开车，那么每年就可以减少汽车燃油用量的29%，温室气体排放量可以减少9%。此外，还有另一项附加好处：每人每年平均会瘦6公斤。
据了解，近些年，我国城市自行车出行比例一降再降，北京市已由2000年的38.5%下降至不足15%，深圳市从1995年的30%下降到6%，这两个城市也只是众多城市的缩影。增加自行车的使用对节约能源、保护环境、增进健康具有重要作用。
为此，住房城乡建设部从2010年起，先后在12个城市开展了“城市步行和自行车交通系统示范项目”，取得了较好的成效，今年住房城乡建设部还要继续开展“示范项目”工作，力争进一步扩大覆盖范围。
无车日活动不是"形式主义"
作为一项倡导性的活动，也有人认为，“无车日”无法让交通拥堵实现根本改观，它也不能让人们从此弃车步行，至于“无车”更是不可能。
而实际上，绿色出行的理念需要潜移默化的公众认知，这是“无车日”必须应景的原因之一。
住房城乡建设部城市建设司副司长刘贺明表示，无车日活动源自欧洲，它推行的是一种绿色的健康的交通理念，而不是探讨有无车的问题。无车日活动承诺开展城市从2007年的110个到现在的153个城市，增长并不是很快，其中的关键就是认识不到位，这需要大家都行动起来，改变出行观念。
据悉，无车日中的"车"主要指"私人小汽车"，并非泛指所有的机动车。举办无车日活动的目的是促进地方政府采取可持续交通政策措施，提升全民对于小汽车过度使用所造成空气及噪声污染、能耗、拥挤、健康、安全等议题的重视。 |
